Почему США обращаются к России за дизельным топливом, несмотря на санкции?

Президент США Дональд Трамп заявил, что согласился на сделку по освобождению поставок дизельного топлива из России, чтобы снизить высокую стоимость топлива в США перед ноябрьскими промежуточными выборами.

Однако аналитики сообщили телеканалу Al Jazeera, что сделка, скорее всего, мало повлияет на смягчение глобального энергетического кризиса, а европейские страны могут вообще отказаться от покупок у России.

Рекомендуемые истории

список из 3 предметовконец списка

Сделка заключена, несмотря на многолетние санкции против России из-за ее войны с Украиной, о последних из которых было объявлено в прошлом месяце США и особенно российскими покупателями нефти.

Вот что мы знаем:

О чем Трамп договорился с Путиным?

В пятницу вечером Трамп объявил в социальных сетях, что после «очень успешных переговоров» с президентом России Владимиром Путиным была достигнута договоренность о том, что Россия «немедленно» поставит более 300 000 тонн дизельного топлива в США и на мировой рынок.

Трамп заявил, что в ноябре будет выпущено еще 500 000 тонн, а после этого – еще 1 миллион тонн. Он добавил, что, учитывая нынешнее состояние дизельных заводов, Россия поставит еще 3 млн тонн дизеля.

Трамп заявил, что этот шаг, наряду с тем, что он назвал «полным контролем» США над Ормузским проливом, приведет к снижению цен на дизельное топливо в США и остальном мире.

«Снижение цен для американцев, особенно для наших великих фермеров, владельцев ранчо и водителей грузовиков, является моим высшим приоритетом», — сказал он в сообщении на своей платформе Truth Social.

Позже Трамп поблагодарил Путина за сделку, заявив журналистам возле Белого дома в пятницу: «Честно говоря, в нашу страну поступает много нефти, и дизельное топливо — это то, что нам нужно».

В заявлении Путина в пятницу говорится, что Россия подтвердила готовность поставлять нефть и нефтепродукты на американский рынок и мировые рынки в целом.

Почему существует глобальный дизельный кризис?

Цена на топливо в мире выросла из-за войны США и Израиля против Ирана и войны между Россией и Украиной. Тегеран в значительной степени заблокировал Ормузский пролив, через который проходит 20 процентов мировых поставок нефти и газа в мирное время, с тех пор как США и Израиль впервые атаковали Иран в феврале.

Недавнее нападение на трубопровод Восток-Запад Саудовской Аравии, ключевой маршрут экспорта нефти из Персидского залива, а также нападения йеменских хуситов в районе Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива нарушили поставки нефти.

Тем временем нефтеперерабатывающие, энергетические и портовые объекты подверглись сильным атакам как в России, так и на Украине.

Мировые запасы топлива резко упали, а цены на дизельное топливо в сентябре достигли рекордных максимумов как в США, так и в Европе.

На прошлой неделе страны «Большой семерки» согласились высвободить 100 миллионов баррелей аварийного дизельного топлива и сырой нефти после кампании давления США на Европейский Союз, в ходе которой администрация Трампа пригрозила запретить экспорт дизельного топлива в США.

Хамад Хуссейн, экономист по климату и сырьевым товарам из Capital Economics, заявил на прошлой неделе телеканалу «Аль-Джазира», что последствия заявления G7 «будут кратковременными, при условии, что это будет лишь временным решением кризиса поставок».

Как дизельный кризис повлиял на США?

Рост цен на дизельное топливо в США в сентябре привел к тому, что средний показатель по стране достиг рекордных 6,52 доллара за галлон (3,79 литра), что более чем вдвое превышает показатель предыдущего года. По данным Американской автомобильной ассоциации (ААА), средний показатель по стране составляет 6,20 доллара.

США являются крупнейшим в мире экспортером дизельного топлива. Его запасы резко сократились с начала войны с Ираном и остаются ниже нормального уровня, несмотря на то, что нефтеперерабатывающие заводы наращивают добычу.

В сентябре законодатели США и Трамп ограничили экспорт дизельного топлива, стремясь снизить потребительские расходы. Трамп также призвал президента Украины Владимира Зеленского прекратить атаки на объекты дизельного топлива, обвинив его в создании дефицита после того, как Украина в этом году усилила удары по нефтяной промышленности России, направленные на подрыв ее энергетической отрасли, которую она использует для финансирования своих военных усилий. Трамп не выделил Россию для такого обращения в связи с атаками на энергетическую инфраструктуру Украины.

Трамп особенно обеспокоен снижением цен на дизельное топливо в преддверии промежуточных выборов в США. Война в Иране уже крайне непопулярна, и многие владельцы малого бизнеса в базе поддержки MAGA (Сделаем Америку снова великой) рассчитывают на дешевое дизельное топливо.

Потребители ощущают влияние более высоких цен, поскольку дизельное топливо используется транспортными средствами для перевозки продуктов питания и продукции, а фермеры — для привода техники. Недавний опрос Pew Research Center показал, что экономика является самым важным вопросом для 84 процентов зарегистрированных избирателей.

Штаты, которые голосовали за Трампа и обычно поддерживают его кандидатов от Республиканской партии, такие как Айова и Канзас, теперь рассматриваются как штаты поля битвы на выборах 3 ноября, что оказывает на Трампа давление, чтобы избежать поражения республиканцев.

Что это означает для санкций США в отношении российской нефти?

США запретили импорт российской нефти и газа в 2022 году при администрации Байдена в ответ на агрессию Украины в феврале того же года.

Широкомасштабный закон о санкциях против России, принятый Конгрессом в прошлом месяце и подписанный Трампом, также нацелен на страны, покупающие российскую нефть и газ. Закон Линдси О. Грэма о санкциях между Россией и Ираном от 2026 года расширяет существующие санкции и направлен на давление на Путина, нацеливаясь на теневых чиновников, банки и танкеры, которые содействуют российскому энергетическому бизнесу.

Он также уполномочил Трампа ввести 100-процентные пошлины на пять крупнейших импортеров российской нефти и газа.

После заявления Трампа в пятницу Министерство финансов США заявило, что Управление по контролю за иностранными активами «немедленно выдаст временную генеральную лицензию, позволяющую экспортировать российское дизельное топливо на мировой рынок».

Нет ли в России своего топливного кризиса?

Да, именно это заставляет аналитиков сомневаться в том, что Россия сможет производить столько дизельного топлива, сколько обещал Трамп.

Нил Аткинсон, бывший глава отдела нефтяной промышленности и рынков Международного энергетического агентства, заявил телеканалу «Аль-Джазира», что сомневается в способности России сделать это.

“В очень короткий период времени очень сложно понять, как Россия сможет поставлять те объемы, которые указаны в соглашении, кроме как за счет своего внутреннего рынка”, – сказал он.

Раньше Россия была вторым по величине экспортером дизельного топлива в мире после США. Мишель Визе Бокман, аналитик морской разведывательной компании Winward, заявила, что экспорт российского дизельного топлива и газа в третьем квартале этого года составил 190 000 баррелей в день по сравнению с 690 000 баррелей во втором квартале и 850 000 баррелей в день. Контролер товаров Vortexa.

Поэтому Россия запретила экспорт дизельного топлива в июле для удовлетворения внутреннего спроса, а в конце сентября продлила запрет до конца октября.

Атаки Украины на российские энергетические объекты также способствовали топливному кризису в России. Путин признал, что от атак Украины пострадал 1 процент валового внутреннего продукта России.

Министерство обороны Украины заявило, что авиаудары уничтожили более половины российских нефтеперерабатывающих мощностей. В июле этого года он также атаковал сотни танкеров теневого российского флота в Азовском и Черном морях, что нанесло ущерб поставкам газа в Крым, который Россия аннексировала в 2014 году.

Бокман сообщил телеканалу «Аль-Джазира», что внутренний дефицит в России «был настолько серьезным, что в третьем квартале мы впервые увидели, что Россия импортирует бензин, дизельное топливо и мазут».

Он добавил, что “буквально на этой неделе” в порт Высоцк прибыло судно с дизельным топливом и мазутом.

На прошлой неделе Россия заявила, что рассмотрит возможность частичного снятия ограничений на экспорт дизельного топлива в случае перепроизводства. Вице-премьер Александр Новак заявил российскому парламенту, что внутренний рынок сбалансирован и “если производство дизельного топлива превысит внутренний спрос, мы рассмотрим частичное возобновление экспорта”.

По данным Международного энергетического агентства, Россия обычно производит вдвое больше дизельного топлива, чем ей необходимо для удовлетворения внутренних потребностей. У него разные дизельные стандарты для разных температур. Его летний дизель для температур выше 0 градусов по Цельсию (32 градуса по Фаренгейту) может быть выпущен для подготовки к зимним и арктическим классам в ближайшие месяцы, которые будут необходимы внутри страны.

Как отреагировала Украина?

Заявление Трампа прозвучало в тот момент, когда посланники США Стив Уиткофф и Джаред Кушнер, зять Трампа, встречаются с украинскими чиновниками и европейскими переговорщиками в Майами, штат Флорида, чтобы положить конец российско-украинской войне, которая продолжается уже пятый год.

Зеленский отреагировал на это заявление, заявив, что это «слабое решение сильных партнеров».

По его словам, сделка “играет на руку России, позволяя ей убивать больше и сражаться дольше”.

Может ли российское дизельное топливо снизить давление на мировые цены?

В пятницу Путин сказал: «Я верю [the agreement] окажет положительное влияние на всю мировую экономику».

Президент России также отметил, что “была подтверждена договоренность о сохранении личных отношений между президентами двух стран и продолжении сотрудничества в рамках их администраций, служб безопасности и институтов”.

Аналитики говорят, что сделка не поможет решить глобальный энергетический кризис.

Крис Бошан, директор по маркетингу IG Group, рассказал телеканалу «Аль-Джазира», что сделка Трампа и Путина по высвобождению российского дизельного топлива была краткосрочным решением и «еще одной классической сделкой Трампа».

«Объявите о «соглашении» с впечатляющими заголовками с сомнительным диктатором и убедитесь, что ни одна из целей не достигнута», — сказал он. «Даже если часть дизельного топлива будет поступать из России, это лишь краткосрочное решение, поскольку ежедневное потребление дизельного топлива в мире составляет около 30 миллионов баррелей», что примерно соответствует общему объему, который будет выпущен в соответствии с планом сделки, объявленным Трампом.

Бокман также сообщил телеканалу «Аль-Джазира», что неясно, насколько российское производство дизельного топлива повлияет на падение цен и глобальный дефицит.

«Я не уверен, насколько эффективным будет общее лицензирование для поддержания импорта на уровне, который повлияет на внутренние цены на дизельное топливо в США», – сказал он.

Аткинсон сказал, что объявленные Трампом объемы — даже если бы Россия могла их поставлять — «на самом деле не сильно влияют» на цены, поскольку США используют около 3,7 миллиона баррелей дизельного топлива в день.

Есть также признаки того, что европейские страны даже не будут покупать дизельное топливо у России.

“Очень трудно представить, как европейское правительство может покупать нефть у России, если весь смысл последних четырех лет заключается в том, что Европа пытается как можно быстрее перекрыть поставки российской нефти и газа”, – сказал Аткинсон.