Макс Ферстаппен одержал первую победу в своей карьере в Формуле 1, одержав доминирующую победу на Гран-при Сингапура, в то время как Льюис Хэмилтон из Ferrari выдержал стратегически хаотичную гонку и позже упал с подиума.

Несмотря на то, что Ферстаппен не мог связаться с командой из-за проблемы с радио, на каждом круге он приводил ко второй победе подряд, но это не повлияло на него, поскольку он парировал ранний вызов со стороны Шарля Леклера из Ferrari, который в итоге финишировал вторым, отстав на семь секунд.

Кими Антонелли воспользовался преимуществом поздней битвы между Хэмилтоном и Лэндо Норрисом из McLaren с семикратным чемпионом мира на старых шинах на заключительном этапе, чтобы финишировать третьим и увеличить свое преимущество над Джорджем Расселом до 102 очков в чемпионате пилотов.

Это значит, что Антонелли может стать чемпионом мира на следующей гонке в Остине 23-25 ​​октября. Скай Спорт Ф1опережает ли он Рассела на 23 очка и Хэмилтона на 14 очков.

Рассел финишировал девятым в воскресной гонке после старта 19-м из-за штрафов на стартовой решетке из-за нового силового агрегата, поскольку обгонять на трассе Marina Bay Street Circuit было слишком сложно.

Действующий чемпион мира Норрис занял четвертое место, опередив своего товарища по команде McLaren Оскара Пиастри, который позже обогнал больного Хэмилтона.

Хэмилтон извинился перед командой за свою стратегию и предположил, что сделал несколько важных звонков, из-за которых он испортил старый заказ на шины.

Лиам Лоусон из Racing Bulls был седьмым, Нико Хюлкенберг из Audi – восьмым, а Исак Хаджар из Red Bull приехал с пит-лейна 10-м.

Габриэль Бортолето из Audi, Франко Колапинто из Alpine, Лэнс Стролл из Aston Martin и Алекс Албон из Williams – все сошли с дистанции из-за проблем с надежностью, но машины полной безопасности не потребовались.

Ферстаппен имеет преимущество, потому что стратегия Хэмилтона неверна

Вступая в гонку, Ферстаппен, занявший поул, беспокоился о своем старте, поскольку Red Bull был одним из худших стартеров на стартовой решетке за весь сезон 2026 года.

У Леклера был лучший начальный трюк на втором месте: он почти полностью двинулся вместе с Ферстаппеном в первом повороте, но голландец ловко ущипнул гонщика Ferrari и имел лучший угол, чтобы двигаться по внешней стороне и, что особенно важно, удерживать первое место.

Поначалу Ferrari, казалось, имела большую скорость, поскольку Леклер стабильно оставался в пределах секунды от Ферстаппена на протяжении первых 15 кругов. Тем не менее, Ферстаппен контролировал свои шины и начал прогрессировать по ходу первого этапа, финишировав на девять секунд впереди к тому времени, когда Леклер проехал круг на 25-м круге.

Искусственное преимущество Ферстаппена означало, что он мог пит-стоп на 33-м круге и по-прежнему лидировать. Виртуальная машина безопасности после остановки привела к тому, что Леклерк на 39-м круге выбрал свежие ямы, но он не смог сократить свой 17-секундный отставание от Ферстаппена, который выиграл свой 250-й старт Гран-при.

«Последние несколько гонок были для нас по-настоящему позитивными. Приятно это видеть, и у нашей команды есть большая мотивация добиться еще больших результатов», – сказал Ферстаппен.

«Это действительно хорошая группа людей, мне очень нравится работать с ними, и я надеюсь, что мы сможем немного повеселиться до конца года».

Основная история Гран-при Сингапура показала, что смелая стратегия Хэмилтона полностью провалилась: британский гонщик вскинул руку после гонки.

Стартовав на шинах Medium, которые выглядели как худшие гоночные шины по сравнению с Soft, Хэмилтон, занявший третье место, был первым на 19-м круге, поэтому он мог как можно быстрее перейти на Soft.

Он проехал несколько впечатляющих кругов на свежей резине, но Леклер оставил его позади после того, как гонщик из Монако сделал пит-стоп в середине.

Хэмилтон почувствовал, что выходит из-под контроля, и когда виртуальная машина безопасности выехала, чтобы остановить Стролла, Феррари предложила ему сесть на пит-стоп позади Леклера, но Хэмилтон решил остаться в стороне.

«Извините, ребята. Я подвел вас сегодня с этой стратегией. Мои коллы и я потеряли ценные очки. Я постараюсь наверстать упущенное в следующей игре», — сказал Хэмилтон по радио после клетчатого флага.

Это сделало его уязвимым до конца гонки на изношенных мягких шинах, поскольку Леклерк вскоре догнал и обогнал его, но это была наименьшая из его проблем.

Норрис и Антонелли также набирали обороты, и Хэмилтон думал, что сможет удержаться, учитывая сложность обгона. Он толкнул Норриса локтем и преодолел первую шикану в их борьбе за третье место, позволив Антонелли занять четвертое место у пилота McLaren, прежде чем он тоже обогнал Хэмилтона кругом позже.

Наконец, Норрис обошёл и Пиастра, который был вынужден выйти на пит-стоп во второй раз из-за неудачного прокола. Учитывая, что Ferrari надеялась вызвать Ферстаппена на победу, шестое место Хэмилтона было бы огромным разочарованием для команды.

Далее Формула 1 отправится в Америку, где состоится еще один тройной заголовок на Гран-при США в Остине 23-25 ​​октября, который будет транслироваться в прямом эфире Sky Sports F1. Смотрите Sky Sports СЕЙЧАС – без контракта, отмените в любое время