Макс Ферстаппен возглавлял Ferrari Чарльза Леклера и Льюиса Хэмилтона на Гран-при Сингапура Формулы 1, в то время как Mercedes боролся с трудностями.
Лидер чемпионата Кими Антонелли и Джордж Рассел финишировали четвертым и шестым соответственно, а товарищ Ферстаппена по команде Red Bull Исак Хаджар стартует с конца стартовой решетки.
Вопрос 1 – Хагар провалил Red Bull
Лоран Мекиес, руководитель команды Red Bull Racing, Исак Хаджар, Red Bull Racing
Фото: Марк Томпсон/Getty Images
Первый квалификационный сегмент для Эстебана Окона, который застрял на 13-м повороте и, казалось, задел стену. Его постигла та же участь несколько мгновений спустя, в седьмом повороте.
Хаджар тоже ушёл с дороги, но в конце концов добился успеха. «Двигатель выключен», сообщил он; Пилот Red Bull в конце концов смог перезапустить свою машину и выехал на пит-стоп, не успев оказаться на борту.
Через несколько часов после столкновения с Оскаром Пиастри в спринтерской гонке Ландо Норрис установил ранний темп 1 мин 33,047 с, что на 0,029 с быстрее, чем его товарищ по команде. Ферстаппен и Хэмилтон отставали на 0,194 и 0,264 секунды соответственно, а дуэт Mercedes Антонелли и Рассел отставал более чем на полсекунды.
За пять минут до конца Арвид Линдблад, Алекс Албон, Серхио Перес, Валттери Боттас, Габриэль Бортолето и Хаджар вошли в шестерку худших гонщиков; Стролл отставал от Racing Bulls всего на 0,04 секунды, занявших 17-е место. Работа Хагара лучше не становилась: «Та же проблема, я потерял шестерни», – сказал он. Француз вернулся на пит-лейн и так и не вышел.
В то время как Хэмилтон лидировал с результатом 1:32,680 и улучшил его до 1:32,429, что на три десятых быстрее Леклера и Норриса после соответствующих улучшений, Антонелли и Рассел были 12-м и 13-м, отставая примерно на 1,2 секунды.
В нижней части классификации значительный прогресс Линдблада и Бортолето вытолкнул оба Aston Martin из топ-16; На этом день Алонсо и Стролла закончился.
Вылет в 1-й четверти: Алонсо, Альбан, Стролл, Перес, Боттас, Хаджар
Второй квартал – Хэмилтон лидирует, несмотря на вызов Ферстаппену
Льюис Хэмилтон, Феррари
Фото: Клайв Роуз/Формула 1 через Getty Images
Хэмилтон сохранил аналогичное преимущество на первом круге второго квартала: его результат 1 минута 31,766 секунды опередил Антонелли на четыре десятых. Ферстаппен отставал более чем на полсекунды, жалуясь на «безумно плохое» переключение передач, за ним следовали Рассел, Норрис, Пиастри и Леклер – эти пять гонщиков все были в пределах полутора десятых.
Теоретически у команд полузащиты было три места в третьем квартале, и за пять минут до конца их заняли Лиам Лоусон, Линдблад и Нико Хюлкенберг; Пьер Гасли отставал на две десятых от немца, занявшего 11-е место.
В своей последней попытке Гасли фактически улучшился на шесть десятых, опередив всех своих основных соперников; Racing Bulls смогли вернуть себе лидерство над Alpine, но французу по-прежнему оставалось последнее место в топ-10, поскольку Хюлкенбергу позже финиша не хватило на две десятых.
Подрезав стену на 17-м повороте, Франко Колапинто опустился на 16-е место, отстав от своего товарища по команде на 1,2 секунды.
Тем временем Хэмилтон сохранил лидерство со временем 1:31,529 секунды, к которому приблизился только Ферстаппен со временем 1:31,639 секунды. Норрис и Леклер опустились на 0,366 и 0,424 секунды соответственно. Антонелли и Рассела по-прежнему разделяло более полсекунды.
Вылет во 2 четверти: Хюлкенберг, Бирман, Окон, Сайнс, Бортолето, Колапинто
Третий квартал – Ферстаппен доминирует на заключительном этапе
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Фото: Лилиан Суванрумфа/AFP через Getty Images
Действительно, именно Ферстаппен задал темп в третьем квартале с результатом 1:31,373 секунды, а Хэмилтон показал результат 1:31,496 секунды, хотя на втором этапе он был почти на три десятых быстрее голландца.
Антонелли финишировал обнадеживающим третьим с результатом 1:31,562 секунды, а Леклер, Норрис и Рассел отставали от лидера на четыре десятых. Однако Пиастр отставал на 0,820 секунды, медленнее всех, кроме Линдблада, на последнем участке.
И Ферстаппен, и Хэмилтон не смогли улучшить свои последние усилия; Британец обогнал партнера Ferrari Леклера и занял второе место, при этом монегасец на 0,054 секунды медленнее, чем поулсеттер Red Bull.
Пиастр был единственным лучшим гонщиком команды, улучшившимся с небольшим отрывом – более чем на три десятых – но этого было недостаточно для того, чтобы занять позицию; он финишировал седьмым после Антонелли, Норриса и Рассела.
Гасли был лучшим среди остальных в Alpine с результатом 1:32,225, в то время как Лоусон и Линдблад были на 0,144 и 0,556 секунды медленнее соответственно и замыкали первую десятку.
Результаты квалификации Гран-при Формулы 1 Сингапура
Мы хотим услышать ваше мнение!
Дайте нам знать, что вы хотите увидеть от нас дальше.
Пройдите наш опрос
– Команда Autosport.com
